Советы покупателю - Тест-драйв для АКПП

  Особое внимание следует уделять автомобилям с автоматической коробкой передач. Наиболее ха­рактерные ее отказы связаны с износом дисков, что проявляет себя неровной работой и запахом мас­ла. Параметрический контроль АКПП требует за­меров давления с частичной разборкой. Хотелось бы посмотреть на продавца автомобиля, который позволит делать такую проверку. Диагностика АКПП сканером ошибок с достаточной достовер­ностью предусмотрена на редких дорогих автомо­билях, а на остальных не определяет степень ее из­носа. Поэтому большая часть проблем АКПП определяется тест-драйвом, хотя и без подробно­стей. Но в данной ситуации они и не нужны. Кто будет покупать автомобиль с неисправной АКПП. Разве только очень дешево.

  Итак, чтобы протестировать автомат, специа­листы советуют сделать следующее. Включите АКПП в положение «D» и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль должен стоять на месте. Чуть надавите на педаль «газа» — он должен тронуться. Развернитесь и троньтесь на подъем зад­ним ходом. Движение должно начаться легко, сра­зу же после нажатия на педаль «газа».

  Если для трогания на подъем задним или передним ходом требуется «раскручивать» двигатель до 1500 об./мин. и более, то КПП изношена, и скоро машина на подъем вообще не поедет. Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед в положении «R» ручки КПП. Остановитесь на ров­ном месте, включите положение «D», одной ногой надавите на тормоз, а другой резко «утопите» пе­даль «газа». Если двигатель тут же заглохнет, мож­но утверждать, что автоматическая коробка пере­дач в очень хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае не ждите, когда он это сделает, а тут же сбросьте «газ» и включите «N» или «Р», так как при этой проверке сильно изнашиваются все и без того изношенные в подер­жанном автомобиле детали механизма КПП-ав­томата.